Le cinquième BOXER arrive !

    Peugeot commercialisera en juin 2006 son fourgon de nouvelle génération : le nouveau Boxer. Il s'agit-là du premier véhicule lancé dans le cadre d'un programme de renouvellement complet de l'offre utilitaire de Peugeot. Doté d'un design très moderne, le Boxer conserve son appellation d'origine. Au rappel, la première apparition de cette gamme date de 1994 et accroit les points forts de son prédécesseur, notamment sur les aspects de confort, de maniabilité et de diversité de l'offre. Ce véhicule permet .d'offrir selon ses versions jusqu'à 2 tonnes de charge utile et de 8 à 17 ml de volume utile. Ce nouveau modèle constitue la 5e génération de véhicules conçus et produits à Sevel Sud, dans le cadre de la exaspération industrielle PSA Peugeot Citroën-Fiat créée au début des années 80 et reconduite jusqu'en.2017.

Volkswagen, Annonce une nouvelle usine en Russie,

 

 

Suivi par GM

Les constructeurs étranger se bousculent pour lancer de nouvelles usines d'automobiles en Russie : l'allemand Volkswagen a signé, lundi de dernier un accord pour établir son. Premier site de production dans le pays, tandis qu'un accord similaire avec l'américain General Motors, était annoncé comme imminent. Grâce à une baisse substantielle des droits de douane à l'importation de composants automobiles destinés à l'assemblage en Russie, plusieurs constructeurs, à l'image de Toyota et Nissan, ont déjà franchi le pas et annoncé récemment des projets d'usine en Russie où les consommateurs sont de plus en plus -friands de véhicules étrangers. Volkswagen a signé déjà un accord avec les autorités russes pour construire sa première usine dans le pays pour un investissement de 370 millions d'euros. GM devrait consacrer 115 millions de dollars pour s'installer à Saint-Pétersbourg. Le constructeur allemand devrait, lui, s'emplanter à Kalouga, à 160 kilomètres au sud-ouest de Moscou où il devrait, en outre, bénéficier de conditions fiscales avantageuses et d'un effort de la région pour améliorer l'infrastructure. La construction de l'usine doit commencer en août 2006 et celle-ci mettra en route la production dès la mi-2007, ont précisé Volkswagen et sa filiale Skoda qui comptent embaucher jusqu'à 3 500 personnes, La Skoda Octavia sera le premier modèle assemblé dans cette usine, mais Volkswagen prévoit aussi la production de modèles Polo, Passat et Touareg, ainsi que "d'un nouveau modèle conçu spécialement pour le marché russe" dans cette usine d'une capacité de production de 115 000 voitures par an. Ce nouveau véhicule, une berline, sera construit sur la base du modèle Polo et -coûtera moins de 10 000 euros

Les ventes de véhicules de marque étrangère ont progressé de 27% en 2005 à 209 000unités. Les constructeurs russes, en revanche, qui occupent encore la moitié du marché, voient leur  production reculer régulièrement, leurs modèles dépassés n'arrivant plus à convaincre les consommateurs russes. "Le chemin vers la Russie n'a pas été court", a reconnu, lundi, le président du conseil d'administration de Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, expliquant que le groupe avait attendu des conditions législatives favorables pour entrer dans le pays. Au mois d'avril, la Russie a créé ces conditions "en divisant les droits de douane par quatre pour l'importation de composants automobiles " destinés à être assemblés en Russie.

General Motors dispose -déjà d'une usine commune avec -le constructeur russe Avtovaz à Togliatti (Volga). Ford, Hyundai et BMW produisent également des véhicules en Russie, ainsi que Renault qui a commencé en 2005 à assembler des Logan, véhicule. Spécialement destiné aux marchés émergents.

Pour fêter les 30 ans de la Golf GTI , Volkswagen nous sort un concept, 30 chevaux de plus pour cette 30e édition, histoire de rendre et de perpétuer un succès à l'extravagante Golf des fans des voitures à caractère. Tout compte fait,un cheval par année pour cette voiture qui compte trois décennies. La première génération, qui a été lancée en 1976, développait alors 110 ch. pour un poids de 780 kg. Cinq générations après, la MI n'est pas pour autant la Plus puissante des Golf, elle a été détrônée par la R 32 qui affiche 250 ch. Pour célébrer ce trentenaire, Volkswagen a présenté tout récemment, lors du rassemblement allemand "Golf Record Day 2006", un concept, pour l'heure unique, baptisé Golf Edition 30. Nul doute qu'elle y a fait sensation avec son look corrigé et son 2.0 TFSI gavé de 30 ch. supplémentaires, soit un par année de carrier

      Elle bénéficie donc de bouchers et bas de caisse avant et arrière intégralement peints comme l'ensemble de la carrosserie, de ténébreuses jantes de 18 pouces noires mates, d'optiques arrière plus foncées et de sigles commémoratifs "Edition 30". l'intérieur de l'allemande reçoit, pour sa part ' une sellerie sportive spécifique à carreaux, des surpiqûres rouges sur le volant, des tapis de sol assortis et des seuils de portes siglés eux aussi. Oh évoque aussi la présence d'un pommeau de levier de vitesse en, baffe de golf...

20 juin 2006

Peugeot Algérie vient de rendre publics les tarifs de la dernière' noureauté de la marque, la 207. Le même Communiqué indique aussi,que le portefeille de commande est aussi ouvert Depuis mercredi 24 mai. Cependant, es véhicules d'exposition ne  seront disponibles dans les showrooms qu'en debut de ce mois de juin. Quant aux premières livraisons, le communiqué ne précise pas la date mais mentionne entre parenthèse la fin du même mois. Bien que la 207 se fait désirée avec son lancement commercial tardif, les inconditionnels de la marque se sont déjà enquis du modèle directement de France ou il est déjà en circulation depuis quelques mois. Pour le reste, ils devront attendre, s'ils n'ont pas déjà opté pour un autre choix sur un marché hautement concurrentiel. Au rappel, la marque au lion, qui, par le passé, a pour tradition de faire des lancements mondiaux de ses dernières nouveautés où le marché algérien faisait partie des 'marchés hors Europe, a aussi connu des lancements conjoints. Loin, donc, est ce temps où Peugeot faisait l'exclusivité parmi les nombreuses marques présentes surle marché qui donnait ce privilège au client algérien et en même temps dégageait une image d'une filiale du -constructeur. Le constat à faire est que la hiérarchisation des marchés semble prendre le dessus dans les stratosphères où certaines décisions ne sont pas sans effet sur l'évolution des marques et de l'ordre de consommation. La 207 sera disponible eh quatre finitions : urban, trendy, sport et premium motorisations partagées 'équitablement entre diesel et essence, soit 1.4 75ch et 1.6 110 ch et 1.4 hdi 70 et 1.6 hdi 90ch. Les prix varient par équipement de série entre 929 000 et 1 329 000 sur les treize prix proposes par Peugeot Algérie(a lire en page prix du neuf ‘Peugeot’).

  LE CONTROLE ET LA RÉGULATION Y FONT CRUELLEMENT DÉFAUT

LE MARCHE DE LA PIECE DE RECHANGE EN LGERIE FOURMILLE DE PRODUITS CONTREFAITS.

Chez les concessionnaires agréés, le client n'est pas souvent roi quand il s'agit de services après-vente. La pièce d'origine, quand elle est immédiatement disponible coûte, pour ainsi dire, les yeux- de la -tête. A défaut de concilier prix et qualité, les usagers, comme en témoignent certains  vendeurs de pièces de

rechange préfèrent souvent, acheter ce qu'il y a de moins de cher  Parfois même, au détriment

de leur propre sécurité.

Bien malin celui- qui pourrait distinguer la bonne pièce d'origine de celle qui est contrefaite. Quoi qu'il en soit pour parler chiffres uniquement il est à retenir que la valeur des importations des pièces de rechange automobile a atteint durant l'année dernière plus de 142 millions dollars contre,un peu plus de 123 millions dollars pour les 9 mois de l'année en cours.

Selon les données fournies -par le Centre national de l'informatique et des statistiques (CNIS) relevant des Douanes algériennes, lés pièces de rechange les plus importées concernent les parties et accessoires des véhicules. Classés en tête de liste des produits importés, leur valeur a été de pres de 30 millions dollars en 2004 et de 40 millions dollars en 2005. Les embrayages et leurs parties, avec une valeur de près de 19 million§ dollars enregistrés l'année dernière et 14 millions dollars cette année, occupent la seconde place.

Un total de 16 millions dollars a été enregistré pour l'importation des roues et accessoires de rom en -2004,contre 10 millions dollars durant l'année en cours.

    Selon la même source, le nombre de carrosseries de véhicule importées durant ces deux dernières années a atteint 40 000 unités dont plus de 22 000 pour les. neuf derniers mois de l'année 2005. Les accessoires de carrosserie, y compris les cabines, ont occupé aussi une bonne partie de la valeur d'importation en 2004 et 2005 totalisant la somme de 25 millions de dollars dont 12 000 dollars à septembre 2005 L'importation des pièces de rechange ne se limite pas uniquement à cela puisque, selon le  CNIS, &autres pro-, duits touchant l'ensemble des parties du véhicule sont quotidiennement introduits, en quantités différentes, sur le marché algerien Il s'agit entre autres, des amortisseurs, des radiateurs des bottes de vitesses, des freins et servofrein, des organes de transmission des châssis avec ou sans moteurs et même de ceintures de sécurité.

CRENEAU JUTEUX

Il convient de rappeler à ce propos que le monopole qu'avait la SNVI sur ce marché importation a été levé en 1994. plusieurs importateurs se sont alors niés sur ce créneau, commercialement juteux, sans se soucier cependant de la qualité de la marchandise importée.

En effet lors du dernier Salon international du contrôle technique automobile et de la prévention routière tenue à Alger, le directeur de l'établissement national du  contrôle technique auto (ENACTA). Abdellah Ghrieb a souligné que les opérations contrôle technique ont permis de constater l’ampleur que prend en Algérie le phénomène> de la pièce de rechange contrefaite

De son côté, le directeur général de l'industrie National de la propriété industrielle (INAPI), a indiqué que les pièces de rechange automobiles sont en tête des pro" contrefait commercialisés sur le marché. algérien, après les produits' cosmétiques

Ce fléau représente, selon certaines statistiques, plus de 50% du commerce de la pièce de rechange en Algérie.